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no valorado $ 6.800.000 IVA incluidoSuspensión Old Man Emu – Toyota Fortuner 2006 a 2015 – 2″
Un kit de suspensión Old Man Emu mejora las capacidades de trabajo de la Toyota Fortuner manteniendo el mejor confort posible. En el tren delantero, los resortes de 2″ de altura se combinan con amortiguadores “Nitro+” para lograr el mayor … Leer mas -
no valorado $ 7.080.000 IVA incluidoSuspensión Old Man Emu – Nissan NP300 Frontier 2016+ / Renault Alaskan – 2″
Un kit de suspensión Old Man Emu mejora las capacidades de trabajo de la Nissan NP300 Frontier 2016+ / Renault Alaskan manteniendo el mejor confort posible. En el tren delantero, los resortes de 2″ de altura se combinan con amortiguadores … Leer mas -
no valorado $ 6.560.000 IVA incluidoSuspensión Old Man Emu – Toyota FJ Cruiser 2010+ – 2″
Un kit de suspensión Old Man Emu mejora las capacidades de trabajo de la Toyota FJ Cruiser manteniendo el mejor confort posible. En el tren delantero, los resortes de 2″ de altura se combinan con amortiguadores “Nitrocharger Plus” para lograr … Leer mas -
no valoradoSuspensión Old Man Emu – Toyota Hilux Vigo – 2″
Ingeniería Australiana para una Leyenda: Hilux Vigo La Toyota Hilux Vigo es reconocida por su durabilidad, pero su suspensión original puede sentirse “saltarina” o dura cuando la camioneta no lleva carga. El kit Old Man Emu es una solución integral … Leer mas -
no valorado $ 850.000 IVA incluidoBujes de Caster 3° – Toyota Land Cruiser Serie 80 / Nissan Patrol Y60/Y61
La Solución Técnica para suspensiones elevadas con Ejes Rígidos Cuando instalas un kit de suspensión de 2 a 4 pulgadas en un vehículo con eje rígido y brazos tensores (radius arms), el eje “rota” hacia adelante. Esta rotación reduce el … Leer mas -
no valorado $ 800.000 IVA incluido
Bujes de Caster 2° – Toyota Land Cruiser Serie 80 / Nissan Patrol Y60/Y61
La Solución Técnica para suspensiones elevadas con Ejes Rígidos Cuando instalas un kit de suspensión de 2 a 4 pulgadas en un vehículo con eje rígido y brazos tensores (radius arms), el eje “rota” hacia adelante. Esta rotación reduce el … Leer mas -
no valorado $ 240.000 IVA incluidoBujes Barra Panhard Delantera o Trasera – Nissan Patrol Y60 / Y61
Control Total para la Leyenda de los Ejes Rígidos La Nissan Patrol es conocida por su robustez, pero su sistema de barra Panhard exige componentes que puedan absorber el castigo constante del off-road. Los bujes originales de caucho tienden a … Leer mas -
no valorado $ 240.000 IVA incluido
Bujes Barra Panhard Trasera – Toyota Land Cruiser Serie 80
Precisión y Control para el Eje Trasero En la Toyota Serie 80, la barra Panhard trasera es el componente crítico que controla el movimiento lateral del eje rígido. Con el paso de los años y el uso en trocha, los … Leer mas -
no valorado
Bujes Barra Panhard Delantera – Toyota Land Cruiser Serie 80
Estabilidad y Control para tu Land Cruiser 80 La barra Panhard es el componente encargado de mantener el eje delantero alineado con el chasis. En la Toyota Land Cruiser Serie 80, los bujes de caucho originales suelen agrietarse y ceder … Leer mas -
no valorado $ 6.560.000 IVA incluidoSuspensión Old Man Emu – Toyota Prado 150 – 2″
Un kit de suspensión Old Man Emu mejora las capacidades de trabajo de la Toyota Prado manteniendo el mejor confort posible. En el tren delantero, los resortes de 2″ de altura se combinan con amortiguadores “Nitrocharger Plus” para lograr el … Leer mas -
no valorado $ 6.560.000 IVA incluidoSuspensión Old Man Emu – Toyota Prado 90 – 2″
Un kit de suspensión Old Man Emu mejora las capacidades de trabajo de la Toyota Prado manteniendo el mejor confort posible. En el tren delantero, los resortes de 2″ de altura se combinan con amortiguadores “Nitro Plus” para lograr el … Leer mas